Prise de ris

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Jacques 7 mars 2010

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce site. Je n'ai pas encore de bateau mais le Bahia m'intéresse beaucoup.

Il y a dans le plan de pont d'origine un détail qui me choque beaucoup (et qui est commun à tous les Jeanneau des années 80) : la drisse de GV revient au cockpit mais pas les bosses de ris.

D'où ma question : comment se débrouiller pour prendre un ris quand on est seul à bord, si on veut éviter de faire des allées et retour (je suppose que le bateau accepte de rester à la cape pendant la manoeuvre) ? Quelqu'un a-t-il essayé un système de prise de ris automatique ?

Merci d'avance

Bonne soirée


Jacques

Bard 8 mars 2010

Salut Jacques

Pour info notre bahia est muni d'une prise de ris auto d'origine (avec un seul ris). Donc no pb pour la prise en solo

Bon vent
bard

Yves 8 mars 2010

bonsoir jacques
j'ai rajoute 2 taquets sous la bome a peu pres a la verticale du capot , ainsi je peux reprendre les ris directement du cockpit. cela evite aussi des renvoies sur le pont avec des spaguettis.
bon vent
yves

Eric à Alésia 8 mars 2010

Salut Jacques,

Sur mon Bahia je n'ai pas de prise de ris auto mais n'en ai pas besoin.
Je navigue souvent seul et la prise de ris n'est jamais un soucis et dure en tout moins de 2 minutes quelques soient les conditions. Voilà comment je procède:

- En premier s'il y un peu de mer (ça va souvent avec la réduction) je capelle mon harnais sur la ligne de vie au vent.
- Depuis le cockpit je choque très vite dans l'ordre, le hâle-bas, l'écoute de GV et environ 50 cm de drisse de GV. Comme la GV est engagée par sa ralingue de guindant dans la gorge du mât (pas de coulisseaux) le frottement suffit pour gêner la descente de la voile.
- Je monte sur le roof, tire sur la ralingue et engage l'œillet d'amure dans le croc de ris, verrouille ce montage grâce à une boucle de sandows terminée par une boule en plastique frappée à poste sur l'anneau de tangon (deux boucles pour deux prises de ris), reprend la bosse d'écoute que je tourne sur un taquet installé sous la bôme (inspiré par Yves ci-dessus!)(les coinceurs d'origine sous le vit de mulet ne sont pas fiables) et je regagne le cockpit.
- Je rehisse la GV, borde reprend le hâle-bas.
- Inévitablement je me démêle les jambes de la longe de harnais...
- et avant de m'assoir à nouveau je repars sur le roof pour préparer la seconde bosse.
Pendant la manip, je ne touche pas à la balancine, tournée sur un taquet de mât car son réglage assez mou autorise l'abaissement suffisant de la bôme.

Pendant toute la prise de ris, le bateau reste sur son cap grâce à mon pilote maison et si non, je corrige et re-règle les tensions des sandows.
Même dans des conditions difficiles, ma prise de ris n'est jamais un problème ce qui permet de ne pas être radin en manœuvre pour avoir toujours la toile du temps. Le système d'origine est simple , fiable sans risque d'embrouille et il me semble ne justifie pas une installation auto.

A bientôt parmi nous bientôt j'espère avec un beau Bahia ou Start6!

Jacques 9 mars 2010

Bonsoir à tous,

Et merci pour vos conseils : je n'avais pas songé à poser des taquets sur la bôme à la verticale de la descente !