Cherche balcons ar pour Bahia

Bonjour
J'aimerai équiper mon Bahia des deux demi balcons ar. Si vous en avez à vendre, ou si vous savez ce qu'on peut y adapter, ça m'intéresse!
Merci.

Bonsoir, Didier.
Sur le bon coin, par exemple, on trouve, à "équipement nautisme", une bonne quarantaine d'offres de "balcons arrières" inox  à prix raisonnables, notamment chez le destockeur Serra Marine.
Il doit être possible de trouver parmi elles des pièces adaptables sur le Bahia. Je te donne la cote qui me semble la plus importante (mais qui tolère un écart de quelques cm )je veux dire la hauteur utile du pont au centre de l'anneau de filière: 42 cm.

Par ailleurs, voici ce que l'on mesure sur le Bahia, pour te donner l'idée générale:

hauteur totale 43 cm
entraxe des pieds au tableau arrière 33 cm
entraxe des pieds latéralement 43 cm.

Bien avoir en référence le plan de pont du Bahia, pour vérifier la compatibilité d'un balcon de remplacement avec l'angle tableau-bordé de la partie arrière.

Pour le vissage côté bâbord, par le coffre sous cockpit difficile d'accès, quand tu en seras arrivé là, dois-je rappeler l'outillage nécessaire: Clé à douille avec rallonge à cardan, ou enfant de petite taille pour aider suivant le conseil de Yema?

quelques photographies de balcon arrière de BAHIA :









Bon courage dans ta recherche.
Yema.

Merci Aviron et Yema pour vos réponses et vos photos! Je trouve le balcon très pratique pour se hisser sur le bateau quand on y arrive en annexe ( ou qu'on en part), ainsi que pour se cramponner à l'utilisation de l'échelle de bain. On peut en outre y accrocher la bouée et d'autres trucs. Son inconvénient peut être l'utilisation du moteur, moins pratique. Je vais sans doute me tourner vers l'adaptation, car sur seulement 100 Bahia, beaucoup n'avaient pas de balcon, beaucoup ont disparu, et ceux qui restent, bien sûr, garde leur balcon. A ce propos, celui que je viens d'avoir n'est sans doute pas un GL, mais plutôt un standard avec l'option toit relevable, car c'est la seule chose qu'il a du GL. Si j'ai bien tout compris.

Il y aurait aussi la fabrication sur mesures, ou du stock, chez minicroiseur diffusion: https://www.minicroiseur.fr/mini-croiseur-le-specialiste-du-balcon-inox/

ou à Arzal, par exemple:
https://www.metalelec.com/accastillage/balcons-accastillage-de-pont/

entre autres entreprises spécialisées...

Bonjour Didier,

En regardant sur leboncoin les BAHIA vendre, je suis retombé sur ton annonce, concernant les balcons arrière.
J'ai donc à nouveau regardé dans ma bibliothèque de photographies, ce que je détenais sur les balcons arrière.
Tu voudras donc bien trouver ci-après deux photographies d'un BAHIA que j'avais ramené pour l'un de mes amis de Marennes à Lacanau, outre un extrait de la documentation Jeanneau







Il apparaît que certains skippers ont également fait modifier le pied du balcon (par suppression de l'inclinaison pour rendre le pied intérieur vertical) pour avoir un meilleur accès au moteur :



c'est également la solution que j'avais fait adopter sur mon start :






La probabilité pour que tu trouves exactement ces balcons d'occasion reste très faible, à un point tel que tu aurais plus vite fait de faire établir des devis pour la fabrication de balcons identiques.
Merci quand même de nous tenir informés de la solution que tu adopteras finalement.
Bon courage.  
Yema.

Merci Yema pour toutes ces nouvelles photos. Je visualise ainsi mieux ce qu'il me faudrait,. Effectivement, mes recherches n'ont rien donné: épluchage des annonces de lbc, annonce de recherche sur lbc, annonce sur notre forum, et annonce de recherche sur Hisse et oh... Pour du sur mesure il faut compter, je pense minimum 400 ou 500 euro. Trop cher pour moi. En revanche, on m'a indiqué une " casse" de bateaux en Vendée. Contact pris, il a plusieurs paires de balcons. Je vais donc y aller cette semaine pour en choisir une qu'il faudra ensuite, très certainement, modifier. Le prix est plus que correct. Je vous tiendrai au courant de la suite des évènements. Encore merci!

Je ne sais pas si la solution du kit est faisable et économique, car il faudrait, en plus du tube, 6 accessoires par balcon:
3 platines,
2 coudes et
un angle à 90° avec trois départs.

cf: https://accastillage-fips.fr/fr/302-accessoire-de-balcon?page=5

La meilleure solution est bien entendu la tienne avec la récupération d'accastillage de pont, alors bonne chance à toi !

Attention, on ne peut pas approuver un exemple, donné ici il y quelques temps en photo, montrant des balcons arrière qui auraient deux jambes d'appui seulement!

Il est obligatoire d'en avoir trois, si on pense aux efforts que doit encaisser en latéral et longitudinal un balcon de tableau arrière !!!

Aviron de Godille a écrit:

Attention, on ne peut pas approuver un exemple, donné ici il y quelques temps en photo, montrant des balcons arrière qui auraient deux pieds seulement!

Il est obligatoire d'en avoir trois, si on pense aux efforts que doit encaisser en latéral et longitudinal un balcon de tableau arrière !!!

D'un point de vue théorique et technique, tu as indubitablement raison.
D'un autre côté un balcon, même à deux pieds, reste plus solide que pas de balcon du tout, surtout lorsqu'il est placé à l'endroit le moins utilisé.

Oui, en effet, cher Yema, Le bras de levier est tel, 2cm pour la platine, contre 43 cm pour la chandelle, que le pont n'y résisterait pas !

Une fois de plus, je n'ai d'autre solution que de baisser le pavillon devant la charge irrésistible de la technique.

Oui, merci, Yema, ce n'est pas une question de principe, ni, bien sûr, d'Ego, car ne faut-il pas considérer les balcons et filières comme un élément de sécurité, qui conditionne d'ailleurs le classement en catégorie semi-hauturier (sinon lignes de vie et harnais, mais pourquoi pas doublonner? En ce sens, les brassières automatiques, désormais incontournables en toutes circonstances, sont excellentes, avec leur anneau sur lequel on peut le crocher)?

pour Didier:

Didier briand a écrit: En revanche, on m'a indiqué une " casse" de bateaux en Vendée. Contact pris, il a plusieurs paires de balcons. Je vais donc y aller cette semaine pour en choisir une qu'il faudra ensuite, très certainement, modifier. Le prix est plus que correct. Je vous tiendrai au courant

Je reviens sur mes propos passés quand à la hauteur devant être de 43 cm, vue ton idée de modifier si nécessaire, et considérant les platines en pièces détachées que propose par exemple la société fips:

Alors, en fait si tu trouves une paire de balcons plus hauts , elle pourrait être raccourcie à 43 cm, en recoupant les jambes d'appui, et équipée ensuite de 6 platines adaptées à l'inclinaison du pont (certaines sont préréglées, d'autres soudables) ! En tenir compte dans ton devis de prix si tu fais de belles trouvailles ?

Cher Aviron de Godille,
43 cm ?
L'article 245-2.03, relatif à la prévention des chutes par-dessus bord et moyens de remonter à bord prévoit une hauteur de 450 mm pour les navires dont la longueur est inférieure à 8,50 m.
https://www.mer.gouv.fr/les-divisions-securite-plaisance
Il est vrai que les navires voiliers, concernés par les catégories de conceptions C et D, ne sont pas assujettis à l'obligation d'avoir des gardes corps, pas plus que des points d'accrochage des lignes de vie.
Néanmoins, en préconisant seulement une hauteur de 43 cm, pour l'installation d'un garde corps optionnel de poupe, ne risque-t-on pas d'exposer celui qui suivrait une telle préconisation à un danger inéluctable ?
Qu'en penses-tu ?
Yema.

Merci Yema, pour te répondre, j'ai suivi le lien que tu donnes et cherché dans ce site celui qui nous concerne plus généralement:
https://www.mer.gouv.fr/sites/default/files/2021-02/division%20240%20texte%20consolide%2012%20decembre%202014%20avec%20SIGNETS.pdf

Tout d'abord, sur nos séries, la hauteur utile de la rembarde de poupe comptée depuis le plancher de cockpit est très sécurisante !

à propos des harnais de sécurité:
J'étais sur les anciennes catégories de navigation, mais Harnais ou longes sont en effet toujours obligatoires à raison d'un par personne embarquée à partir du semi -hauturier, (au delà de 6 M d'un abri, n'est-ce pas ? ), Balcons et filières n'en dispensent toujours pas, et ne sont d'ailleurs pas mentionnés dans le document dit 240 réactualisé, qui rappelle les règles de sécurité à appliquer par les chefs de bord, mais hors utilisation commerciale toutefois.
A propos de leurs points d'accrochage Attention ils doivent logiquement avoir une résistance au moins égale à celle imposée à la longe du harnais, n'est-ce pas ? Et ceci sous la responsabilité du constructeur, d'où la formulation évasive du document à ce sujet.  

Qu'en est-il à ce sujet des conditions imposées aux constructeurs pour se conformer au marquage CE ?
Beaucoup de séries de voiliers n'ont pas de chandeliers et filières ni de balcon AR en standard, mais tous ont un balcon avant, ce serait le minimum obligatoire, (heureusement) n'est-ce pas   ?

bonsoir Didier,

Peut-être devrais-tu demander à ce vendeur les dimensions exactes du balcon qu'il propose à la vente ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2086315633.htm
J'ignore quel est le modèle du kelt sur lequel ce balcon était installé mais j'ai pu constater, entre mon bateau actuel et le précédent de 1981 que les balcons n'étaient pas rigoureusement identiques.
Si le modèle en vente correspond à un modèle 1983, je pourrais te donner les cotes.
En tous les cas, une adaptation devrait être possible et même vraisemblablement nécessaire, pour écarter les pieds bâbord et tribord du balcon, voire raccourcir /ou faire réaliser des soudures, du fait de la différence de largeur de la poupe entre le Kelt 620 et le BAHIA/ou start6.
Le modèle de balcon arrière en place sur mon bateau actuel :






Bon courage.
Yema.

Bonjour à tous: suite de l'affaire BALCONS
Je suis donc allé ce matin chez mon "casseur" et j'ai trouvé mon bonheur pour 50 eur. Il est un peu plus grand que le "normal", mais, ô divine surprise, contrairement à ce que pensais, il n'y a rien à modifier dessus! Je commence à l'astiquer, je le monte, et je mets des photos en ligne. J'en ai profité pour ramener aussi une ancre FOB HP 8 kg quasi neuve, pour remplacer celle "premier prix" qui était avec le bateau. J'ai plus confiance dans la Fob, j'en avais une et je sais que ça tient!

Le casseur t'a-t-il indiqué sur quel voilier était installé ce balcon ?
L'information n'est pas dépourvue d'intérêt car elle peut servir à d'autres membres actuels ou futurs.  
Peux-tu le passer à la question ?  
Merci d'avance.
Yema.

bonjour à tous, Les balcons viennent du grenier, à part ça, on n'en sait pas plus: avis des spécialistes! Ils mesurent environ h 49, L 66, et l 37. Très bonne qualité, ça va vraiment bien. J'ai monté le premier et essaie de vous envoyer des photos!

Manifestement, ces balcons proviennent d'un bateau plus gros (> 8.50 m ) ayant des filières doubles.
Tu en seras vraisemblablement très satisfait : n'oublie cependant pas de mettre de solides renforts en dessous, pour tenir compte du fameux bras de levier.
A l'occasion, tu ne manqueras pas de nous dire comment tu as réalisé les fixations sur le côté bâbord, pour pénétrer dans l'espace fatidique : exploitation des enfants ? Tu as une silhouette sylphide ? Tu as pratiqué, dans la cloison séparative du carré et  de l'espace vide sous la banquette du cockpit, la découpe supplémentaire tant redoutée ?
Dans la dernière hypothèse merci par avance de tes photographies et du descriptif des renforts de la cloison mis en œuvre.
Au passage, n'oublie pas non plus de resserrer les écrous du rail de fargue, des taquets et autres winchs.
L'évolution du chantier intéresse tous les membres.
Bon courage.  
Yema.

Pour tribord, j'étais tout seul, donc une main pour tenir le tournevis en haut, et clé pour serrer l'écrou en dessous. J'ai mis un temps fou. Pour tribord, une première entrée dans le trou m'a vite confirmé que je ne le referais pas deux fois. Donc, le trou étant trop petit, je l'ai agrandi! Voir les photos... Là dedans, pas besoin de lumière, la coque est transparente! C'est là qu'on voit que la construction et les finitions de ce bateau sont vraiment légères ( notamment le tableau arrière, qui pourtant subit un sacré tas d'efforts)

Voilà, le morceau découpé est repositionné avec 4 écrous papillons à l'intérieur du coffre, on peut l'enlever et le remettre à la demande.

Belle prestation, correspondant bien à ce qui m'apparaissait possible.
Toutefois, par sécurité, version ceinture et bretelles, ne serait-il pas judicieux de mettre une traverse basse de renfort pour solidariser les deux côtés de la découpe ?  
Yema.

erratum dans mon commentaire avant les photos, à la deuxième ligne, il faut lire "pour babord", bien sûr.