[Message récupéré] Sous l'antifouling

Ce sujet est issu du précédent forum. Toutes les contributions qui l’accompagnaient ne sont peut-être pas reproduites ici mais il peut à nouveau être enrichi par votre participation.


gav 23 Juil 2017


Bonjour,
Dans la préparation du bateau pour mettre une nouvelle couche d'antifouling, je passe un petit coup de jet d'eau sous pression. Et voilà  que je découvre des espèces de craquelures dans l'antifouling que je viens de poncer à  l'huile de coude. Celles-ci forment de petites crevasses laissant apparaître un fond blanc. Quelques photos :
Lien mort
Le problème est mécanique car c'est le passage du jet sous pression qui les fait apparaître (et je garde pourtant bien une distance d'environ 50cm entre le jet et la coque). J'ai l'impression que la couche de fond, le primaire, est en train de s'écailler, en espérant qu'il ne s'agisse pas du gelcoat.
Quelqu'un a-t-il déjà  vu ce genre de chose ?
Merci.


renardch7 24 Juil 2017


Antifouling trop sec qui s'écaille ? c'est pas très facile a voir


gav 24 Juil 2017


Salut compatriote <img src="../www.pic4ever.com/images/3.html" alt="Coucou" border="0" /> ,
L'affirmation "antifouling trop sec" m'inquiète un peu. Le bateau passe quand mème la majeure partie de son temps sur sa remorque. Je navigue entre 40 et 70 jours par an (malheureusement pas plus) et je le sors après chaque navigation. Est-ce à  dire qu'il est inapproprié de mettre de l'antifouling ?
D'un autre côté, si ce n'est que ça, ce sera facile à  résoudre (du moins à  court terme avant qu'il ne sèche à  nouveau).
Est-ce un problème que vous avez déjà  rencontré ?
PS: quand je passerai dans le Veerse Meer ou dans l'Oosterscheld, je ne manquerai pas de vous faire signe


renardch7 24 Juil 2017


Si le bateau n'est pas dans l'eau pour une période +/- longue l'antifouling ne sert pas à  grand chose .
40 à  70 jours c'est déjà  beaucoup , Tout le monde n'a pas cette chance ( moi pas en tout cas )
j'ai déjà  eu ce type de phénomène avec un antifouling érodable car il ne supporte pas bien de ne pas ètre en contact avec l'élément liquide .
Si ton bateau est sortit entre chaque navigation est qu'il ne reste pas dans l'eau , un antifouling a matrice dure est peut ètre plus indiqué ? Je ne suis pas un pro de ces produits .
Notre bahia sera l'an prochain probablement au grevelingen mais on habite tout près l'un de l'autre moi c'est ST Amand ( Fleurus) , Vous naviguez où ?


milo 24 Juil 2017


Peut ètre un faïencage du gelcoat suite au transport sur remorque. Gav je t'ai envoyé un MP.


gav 24 Juil 2017


Les explications de Milo sont claires et collent relativement bien à  ce que j'observe : le gelcoat de la coque semble fatigué !
Faut que je m'organise pour attaquer de nouveaux travaux. Dans tous les cas, je pense que ma saison est finie .
PS: je suis un peu marseillais . J'ai eu une année à  70 jours, alors je l'étale. Mais en réalité, j'arrive plutôt à  40 jours ! ... Et cette année, ca va s'arrèter à  mes 15 jours de vacances passés.


renardch7 24 Juil 2017


Quel est donc le traitement ? ponçage et peinture complète de la coque?


gav 24 Juil 2017


Oui, ponçage à  nu et surtout une longue, très looonngue, période de séchage avant le recouvrement par un enduit primaire d'étanchéification ! Milo parle de 10 mois ! Si je démarre rapidement, je peux espérer remettre à  l'eau au début de la saison prochaine.
Je mets les ponceuses à  chauffer ...


renardch7 11 aout 2017


Alors, tu es avancé dans la réparation ?


jm 19 aout 2017


Bonjour à  tous
Je suis nouveau sur le forum,j'ai acheté le bateau à  Gaà«l cet automne (un start6 de près de 40 ans).J'ai toujours pensé que antifouling était bien pratique pour cacher la misère.La première chose que j'ai fait immédiatement le bateau chez moi,c'est de virer l'antifouling pour voir l'état du gelcoat.Bien sûr c'est faîencé,Gaèl m'avait prévenu,à  cet age là  ils le sont tous ,il ne faut pas s'en inquiéter.Les 10 mois d'attente préconisés par Milo me semble excessif,le bateau n'est pas resté longtemps dans l'eau et la question était de savoir si l'antifouling n'était pas trop sec.
Pour mon bateau j'attends avril mai (6 mois environ) que la température remonte et je mets un primaire HPE nautix en trois couche pour étanchéifier et ensuite antifouling coppercoat .


renardch7 19 aout 2017


Bienvenue , tu es aussi de Belgique ?


jm 19 aout 2017


Non,j-habite dans l'Ain.j'ai choisi le start6 car je pense qu'il est assez facile à  traîner derrière une voiture.Je suis plus proche de la méditerranée mais j'aime bien le nord et en plus j'ai une fille à  Newcastle ,partir de Belgique pour y aller cela doit ètre pratique.


jm 24 aout 2017


J'ai l'impression de ne pas avoir répondu correctement à  la dernière question fallait le dire que vous vouliez rester entre belges!
Je vais quand mème tenter une question "sous l'antifouling"puisque j'y suis sous l'antifouling.
De la ligne de flottaison à  dix centimètre au dessous j'ai une bande bleue super dure.A votre avis c'est quoi?De la déco. ,un truc pour marquer la ligne de flottaison et passer l'antifouling sans ètre à  un centimètre près.
Allez soyons fou deuxième question!
Le trou dans la coque,sous le lit,il sert à  quoi?Avant de passer le HPE de chez nautix,est-que je n'aurais pas intérèt à  enlever le passe parois?


milo 24 aout 2017


La bande doit effectivement servir de liaison entre les oeuvres mortes et les oeuvres vives. Une partie est recouverte par l'antifouling, la partie apparente préserve l'esthétique de la liaison. Lorsque tu refais l'antifouling tu la masque au scotch.
Le trou dans la coque ??? peux tu préciser? une photo? c'est en pointe avant?


jm 24 aout 2017


la coque est percée au niveau des wc chimique(diamètre 40 environ) avec un passe parois en plastique et un bouchon.je regarde pour te mettre une photo,j'ai vu que tu en parlais dans une autre file de discussions.


milo 24


J'imagine que tu place les WC nautiques coté pointe avant. Sous cette couchette est généralement installé le Loch speedo au travers d'un passe coque. Si tu ne souhaites pas en réinstaller un et que ce passe coque te dérange tu peux effectivement reboucher le trou, dans ce cas il y a quelques heures de travail de stratification à  faire, bien respecter les t° d'utilisation et les doses de mélange de chaque produit employé.


renardch7 24 aout 2017


jm a écrit :
J'ai l'impression de ne pas avoir répondu correctement à la dernière question Surprit fallait le dire que vous vouliez rester entre belges!
Je vais quand même tenter une question "sous l'antifouling"puisque j'y suis sous l'antifouling.
De la ligne de flottaison à dix centimètre au dessous j'ai une bande bleue super dure.A votre avis c'est quoi?De la déco. ,un truc pour marquer la ligne de flottaison et passer l'antifouling sans être à un centimètre près.
Allez soignons fou Choqué deuxième question!
Le trou dans la coque,sous le lit,il sert à quoi?Avant de passer le HPE de chez nautix,est-que je n'aurais pas intérêt à enlever le passe parois?


Non je te rassure , je suis assez international dans mes conversations . Juste un peu déçu d'avoir perdu un compatriote sur le forum Coucou Tu sais si Gav a acheté un autre voilier ? on avait prévu de se rencontré l'an passé mais cela ne c'est pas fait .

Comme mil le dit si tu rebouche le passe coque , fait attention au respect de la stratification et en particulier la t° d'utilisation


jm 25 aout 2017


La seul personne que je connaissais sur ce forum c'était Gaà«l à  qui j'ai acheté le bateau.J'ai joué au échecs sur internet pendant plusieurs années,36 heures par coup,donc les parties durent longtemps.Cela n'empèchait pas certain de partir en plein milieu d'une partie et sans rien dire.c'est frustrant, il faut espérer que gav n'est pas du mème genre.Comme diraient Chevalier Laspales "J'y crois,tout set possible,tout est réalisable.C'est le jeu de la vie" <img src="../www.surlatoile.com/smileys/repository/F%25eates/0037.gif" alt="Cool" border="0" /> .
Pour en revenir à  mon trou(pas de censure Milo ce n'est pas la peine )je ne veux pas le boucher.Le passe parois est en plastique,il ne doit pas coûter une fortune ,je vais le virer quitte à  le meuler.Je passe l'HPE sur la coque et j'en remonte un neuf.Je crois que c'est le mieux.le coppercoat ,je le passerai sans le démonter.