[Message récupéré] Réparation puits de dérive

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milo 09 Sep 2016


Comme indiqué sur un de mes messages précédents j'ai été à  nouveau confronté à  un blocage de dérive cet été.
Pour mémoire, j'avais fait amincir la partie la plus épaisse de la dérive il y a quelques années et cela avait résolu les problèmes récurrents de pincement. Cette fois j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes et de réaliser une réparation plus adaptée.
Il a fallu tout d'abord décoincer la dérive. Après avoir éjecté l'axe et libéré l'écoute de dérive j'ai fait lever le bateau au portique avec une sangle passée au dessus de la dérive et attachée sur la remorque. Celle ci a fini par pivoter puis s'est désolidarisée du bateau. Coût de l'opération : 45€. La dérive sera prochainement sablée puis galvanisée => à  suivre
De retour à  la maison, j'ai ouvert le dessus du lest en découpant à  la scie électrique la stratification de chaque coté du puits.
Coté bâbord c'est très compact, la grenaille d'acier est agglutinée, scellée à  la rouille, je progresse lentement au marteau/burin.

Je collecte la grenaille au fur et à  mesure dans l'intention de peser le tout.

Coté tribord la progression au début a été plus rapide mais passés quelques cm je rencontre la mème difficulté.

C'est long, laborieux et il n'y a pas beaucoup de place. Il faut que je récupère les burins qui équipaient mon perforateur électrique et que je fasse un essai...
J'ai atteint le tube dans lequel vient se loger l'axe. Forcément celui ci s'est percé sous les coups répétés du burin, ce qui n'est pas un mal...
Je constate en effet que les dimensions du tube ne correspondent pas (plus) à  ce qui est indiqué sur les plans... A l'origine c'est un tube PVC diamètre 19/25, ce qui fait normalement une épaisseur de 3 mm. Je pense que le tube fait à  peine 1 mm d'épaisseur à  l'endroit où il est percé. Se serait-il usé suite à  des rotations de l'axe? Le tube sera remplacé par un nouveau usiné dans un jonc PVC de 25.
Petite question à  GAV qui a fait ce type de travail il y a quelques années quelle colle as tu utilisé sur le tube PVC pour refaire la stratification?


GAV a écrit :
RÉPONSE DE GAV : En effet, en retirant la grenaille qui constitue le lest, j'ai également percé les tubes d'axe de dérive. Je les ai donc retirés. J'en ai fait refaçonner dans un atelier spécialisé dans les matériaux composites car je n'ai pas trouvé de tube dans le commerce qui avait exactement le diamètre voulu. Je les ai ensuite stratifiés entièrement (pas uniquement les extrémités). Je n'ai pas utilisé de colle particulière. J'avais réalisé un essai préliminaire et la stratification tenait très bien au tube. De plus, par précaution, la section extérieure du tube n'est pas vraiment circulaire. Il s'agit plutôt d'un polygone avec une grand nombre de facettes. L'avantage en est que, même si la stratification n'avait pas collé correctement, ces tubes ne pouvaient pas tourner. Et pour finir, les extérieurs des tubes sont finis au mastic (à force de l'appeler "choucroute", j'en ai oublié le vrai nom. Il s'agit d'un mastic dans lequel sont mélangés des bouts de fibres, spécialement prévu pour combler les défauts dans une stratification).

A chaque sortie, je vérifie l'axe de la dérive pour tenter de déceler d'éventuelles fissures, ce qui signifierais qu'ils bougent. Et je dois dire que jusqu'à présent, j'ai de la chance.



Je pense que je vais remplacer les billes d'acier par de la grenaille de plomb, j'ai déjà trouvé quelques adresses.
Compte tenu de la masse volumique du plomb, le volume occupé sera moins important. J'envisage pour l'instant de combler la hauteur restante par du ciment.






milo 09 Oct 2016


La suite du reportage photo
Après avoir poursuivi au burineur (au marteau/burin c'est vraiment trop laborieux) les flancs du puits de dérive ont été dégagés de deux seaux de grenaille soit environ 58 kg. En examinant attentivement les billes d'acier on peut constater que celles ci étaient collées entre elles sans doute à  la résine. Il a été nécessaire de démonter un peu de mobilier pour ètre un peu plus à  l'aise pour travailler.
Les tubes d'axe ont été découpés à  l'aide d'une scie vibrante (déjà  utilisée pour retirer la strat qui couvrait le lest) puis la coque et le puits ont étés grattés pour donner de l'adhérence au futur collage.

Les liaisons tube / puits et tube /coque étaient assurées par collage avec un mastic assez dur de couleur blanche
Le reste des tubes PVC est retiré et tout est nettoyé à  l'acétone.
Plutôt que de me lancer dans de l'usinage de PVC, j'ai réussi à  trouver du tube PCV de 25/19.4 en longueur de 1.15 m chez Waterconcept:
http://www.waterconcept.fr/tube-et-fixation-25-mm-pvc-pression/415-tube-diametre-25-mm-pvc-pression.html
J'ai enfin profité des derniers jours de chaleur de l'année pour réaliser le collage du tube au mastic EPOXY CARTRIDGE de chez Yachtcare.
http://www.marine-impact.com/entretien/355-epoxy-cartridge.html

Une longueur de tube a été introduite dans les trous préalablement garnis de mastic, traversant le bulbe de part en part pour garantir l'alignement futur des 2 tubes.
J'ai déposé ensuite une premier cordon de mastic pour assurer le collage sur le puits et la coque puis une seconde épaisseur après une vingtaine d'heures de séchage. Un radiateur a été laissé à  poste dans le bateau pour maintenir une température correcte (Il faut avoir environ 20°C pour un bon séchage de l'époxy)


Retour d'expérience: Il faut disposer d'un pistolet à  colle solide et de bonne qualité pour faire sortir le produit. Pour la seconde couche, impossible de faire sortir le mastic, le composant blanc qui se trouve dans un compartiment en bas de cartouche n'était pas éjecté (défaut de cartouche?) j'ai découpé la cartouche puis réalisé le mélange des 2 composants à  la main dans un port de verre.
Les extrémités de tube ont ensuite été arasées le long de la coque et la partie à  l'intérieur du puits découpée à  la scie.

A suivre ...


yves 18 Oct 2016


Bonjour
sur le Bahia, j' avais une petite entrée d'eau dans le puit de dérive, j 'ai préféré couler de l'époxy très liquide par le dessus jusqu 'a saturation car pour garantir l'étanchéité et combler tout l'espace.
Yves


yema 11 Nov 2016


Bonjour Milo,
Voudrais-tu avoir l'amabilité de me faire savoir où tu en es de la réparation de ton puits de dérive, en y joignant, le cas échéant, le reportage photographique des différentes étapes ?
A propos de photographies, je précise, pour ceux qui peuvent ètre intéressés que j'avais stocké 51 photographies des travaux qui avaient été réalisées par l'un des membres du forum, photographies qui ont été écrasées sur le post « problème de dérive ».
En tant que de besoin, je peux te les faire parvenir, si tu le souhaites, compte tenu de l'intérèt de ce sujet pour le forum, à  charge pour toi de m'indiquer ton adresse mail par MP.
Bien cordialement.
Yema


milo 11 Nov 2016


Bonjour Yema, j'ai peu avancé sur mon chantier depuis mon dernier message. Je me suis aperçu que le puits était pincé au niveau de la butée de dérive position basse. Celle ci est constituée d'une vis qui traverse le haut du puits et elle a visiblement été trop serrée. Les flancs du puits on pris cette forme et ne reviennent pas une fois la vis retirée. J'ai donc découpé un morceau en partie haute du puits pour y insérer en force un tube en téflon diamètre 30 mm et 35 mm de long (largeur moyenne du puits).
Ce tube sera traversé par la vis et fera office de butée.
J'ai ensuite réparé le réa de dérive, il intégrait certainement à  l'origine un insert en laiton mais celui ci s'est usiné sur la vis acier qui traverse le réa et la poulie bringuebalait sur son axe. J'ai remplacé cet insert par un nouveau en inox.
J'ai passé beaucoup de temps à  trouver du plomb à  un prix abordable. La grenaille est à  environ 6€/kg et je n'ai pas envie de me lancer dans de la fonte de lingots pour refaire le lest.
J'avais trouvé des masselottes de touche de piano mais celles ci sont oxydées et gonflées donc inutilisables en l'état. J'ai récupéré une quinzaine de kg de plomb dans un stand de tir mais ce sont d'assez gros morceaux et il faudrait de grosses quantité de résine pour combler les interstices. J'ai finalement commandé en Italie 5 x 12Kg de plomb de chasse en 3 mm de diamètre, je mélangerai le tout avec de la résine pour reconstituer le lest.
Je viens de ré-usiner un peu ma dérive avec une meuleuse pour retirer un mm d'épaisseur dans les zones les plus proéminentes. Le poids de dérive en moins sera compensé par un peu plus le lest dans les fonds.
Tu peux me faire parvenir les photos (celles de Gav sans doute?) sur mon mail via le bouton Email en bas de ce message. Je les ré-uploaderai et alimenterai le fil de discussion d'origine. Merci d'avance.


yema 11 Nov 2016


Décidément, le système D est loin d'ètre épuisé, ainsi que la solution retenue pour le lest en témoigne.
Les photographies viennent d'ètre expédiées.
Cordialement.
Yema.


milo 08 Avr 2017


Bonjour ! Avec le retour du beau temps, le retour des travaux !
La dérive qui avait été sablée a été légèrement amincie à  la disqueuse, enduite de Watertite (enduit époxydique à  séchage rapide utilisable sur polyester, métaux et constructions en bois rigide) puis a reçu deux couches de primaire AC 20 Soromap

J'ai commencé à  regarnir les fonds avec le nouveau lest constitué de grenaille de plomb et de résine polyester.
J'ai déposé environ 20 Kg de grenaille + 1 Kg de résine et j'attends le séchage, je procède en 2 à  3 étapes pour éviter de trop grosses élévations de température et favoriser la prise de la résine.




milo 09 Avr 2017


Suite: Les fonds sont remplis de 60 kg de grenaille agglomérés avec 2 kg de résine. Le plomb prenant poins de place que la grenaille d'acier j'ai comblé l'espace restant avec des lattes de bois. La stratification est constituée de 4 épaisseur de mat 300 gr et 1 kg de résine.




milo 07 Sep 2017


Pour clôturer ce fil un petit retour: après peinture des fonds, de l'extérieur du puits et repose de la dérive avec un axe neuf Maïtaï a pu retrouver son plan d'eau.
Plus aucun souci pour les manoeuvres de dérive, un vrai plaisir. Le jeu en valait la chandelle !


yema 09 Sep 2017


Bonjour Milo,
Ta réparation ne peut qu'inciter au plus grand respect.
Ceci étant, où se situe le plan d'eau actuelle de MATAI ?
Jusqu'à  quelle date le maintiens-tu à  l'eau ?
Serait-il possible d'envisager un embarquement pour la journée, de façon à  pouvoir pirater toutes les solutions pertinentes adoptées, tout en vérifiant sur place leur efficacité ? <img src="../www.surlatoile.com/smileys/repository/F%25eates/0037.gif" alt="Cool" border="0" />
Dans l'affirmative, merci de bien vouloir me contacter par MP pour que nous puissions caler éventuellement un rendez-vous, avant la fin de la saison.
Amicalement.



milo 09 Sep 2017


Maïtaï a quitté son plan d'eau fin aout. Je dispose d'un corps mort à  La Tranche sur Mer (85) que je loue pour la saison, de début Avril à  début Octobre. La zone de mouillage n'est pas très abritée, aussi je ne laisse pas le bateau à  l'eau sans surveillance. Il y a 2 ans plus de 15 bateaux on rompu leurs amarres et sont venus s'abimer à  la cote, certains étant bons pour la casse...
Il est à  présent sur sa remorque, en sécurité à  coté de la maison. Il me reste à  faire le rinçage/hivernage du moteur + celui de l'annexe et un peu de nettoyage à  bord.
J'avoue ne pas avoir beaucoup navigué sous voiles cet été, j'ai fait l'acquisition d'un semi rigide qui fait le bonheur des enfants : kneeboard, bouée tractée... et des copains (possibilité d'embarquer à  9 sur le bateau et 15 minutes de trajet seulement pour rallier l'Ile de Rè)